Несмотря на самооценку художественного мира как социально сознательного авангарда, его структура становится все более несостоятельной. Самолеты, курсирующие от выставки к выставке являются очевидным источником загрязнения (и частный самолет, который предпочитают коллекционеры, безусловно, является наиболее загрязняющим). Также причиной загрязнения окружающей среды является отправка произведений искусства автомобильным транспортом. Dietl International, известная судоходная компания, произведет 1000 метрических тонн углекислого газа в Майами только в этом году. Для сравнения, средний американский автомобиль выбрасывает около 4,6 метрических тонн углекислого газа… в год.

Многие в мире искусства пытаются внести изменения в то, как они ведут бизнес. Некоторые художники предлагают убедительные работы на темы, связанные с климатом; галереи пытаются урезать свои отходы и использовать их там, где они могут себе позволить; Art Basel Miami Beach проведет симпозиум о том, как ответить на вызов отрицанию изменения климата. Многие представители арт-индустрии заговорили о расточительности, вплетенной в саму ткань ведения бизнеса в искусстве. Но где именно находятся коллекционеры в нашей нынешней волне экологической осведомленности?

Между теми, кто покупает искусство, и теми, кто его поставляет, существуют взаимные отношения. Необходимы более экологичные альтернативы, но индустрия искусства не всегда может позволить себе вносить изменения, пока коллекционеры не потребуют их.

Какая разница?

До сих пор не было никакого серьезного пересмотра способа, которым галереи и художественные ярмарки — или даже художники, за исключением немногих — доставляют сообщения коллекционерам об устойчивости.

«Многие экономисты — и другие — считают, что климатические действия могут быть ускорены, когда будут введены правильные финансовые стимулы», — комментирует Кристина Ларивьер, специалист по коммуникации в области изменения климата.

Однако поверхностная трансформация на уровне потребителей может быть в борьбе с изменением климата. Быстро меняющийся выбор клиентов предлагает несколько скромных хороших новостей: одноразовые пластмассы стали невыносимыми для современного авангарда, а полеты на короткие расстояния стали явно непритными. Но, в конечном итоге, изменение осведомленности и вкусов — это больше, чем несколько долларов.

«Покупать искусство дорого. Когда вы впервые начинаете коллекционировать, это просто шокирует, насколько это дорого, с точки зрения доставки, страхования и хранения », — говорит Лиза Шифф, арт-консультант, которая высказывалась об изменении климата. В качестве одного из примеров упреждающего подхода, Лиза высказала мнение о расходах на нейтрализацию углерода, которые выставляются в счетах галереи. Она говорит, что для работы такие дополнительные сборы должны быть скрыты в цене, а не представлены как дополнительные расходы.

«Я знаю много коллекционеров, которые являются большими защитниками окружающей среды и которые меняют мир, но когда они покупают искусство, это не та сфера, где он или она может вкладывать свою энергию», — говорит Шифф. Она подчеркивает, что, по ее мнению, ответственность лежит на галереях, поставщиках, а не на коллекционерах, их потребителях.

Источник: https://news.artnet.com/art-world/art-shipping-carbon-emissions-collectors-1719063