С середины 2015 года до середины 2018 года цены на литий — металл, используемый при изготовлении  аккумуляторных батарей, выросли почти втрое, когда мировой парк электромобилей достиг отметки в 5 миллионов. Автомобильная промышленность начала беспокоиться о поставках сырья.

Такая ситуация привела к открытию шести литиевых рудников в Австралии с 2017 года, поскольку компании стремились получить выгоду от развивающихся технологий. Однако рынок электромобилей растет не столь быстрыми темпами, как ожидалось ранее. Из-за глобальной торговой войны и замедления экономики в разных странах, прежде всего в Китае, в отношении лития наблюдается падение цены на 30%.

«Последние данные о EV действительно показали замедление роста — помимо избыточного предложения, спрос теперь является проблемой”, — отметила в своем отчете  Вивьен Ллойд и другие аналитики из Macquarie Capital Ltd. 

В первом квартале 2019 года продажи электромобилей в Китае, крупнейшем рынке электромобилей, выросли примерно на 90% по сравнению с годом ранее. Звучит впечатляюще, но этот показатель равен половине роста, наблюдаемого между 2017 и 2018 годами, по словам Николаса Сулопулоса из BloombergNEF в Лондоне.

Между тем, производство лития в Австралии, вырастет примерно на 23% в течение следующих двух лет. В прошлом месяце министр горной промышленности Чили — Бальдо Прокурица заявил, что нынешняя администрация стремится удвоить производство в этой стране в течение четырех лет.

Производители лития сталкиваются и с другими ценовыми барьерами, включая замедление способности мира превращать добытую руду в литиевые материалы. В Китае сообщили о задержке расширения из-за слишком агрессивных сроков реализации проекта, длительных периодов ввода в эксплуатацию своих объектов и ужесточения условий кредитования, согласно июльскому отчету Orocobre Ltd.

В ответ на задержки компания Perb, расположенная в Перте, заявила в июне, что планирует временно замедлить темпы производства.

Некоторые производители снижают свои прогнозы по прибыли в краткосрочной перспективе. Ранее в этом году бельгийская компания Umicore SA — крупнейший в мире производитель литий-ионных аккумуляторов, снизила прогноз по доходам до конца 2019 года, сославшись на более низкий спрос и остановку систем хранения энергии в Южной Корее.

Ведущие предприятия по добыче лития Albemarle Corp. и Livent Corp. также ссылаются на ослабление спроса и низкие цены в качестве причины встречных препятствий и задержек производства.

«Есть компромисс», — сообщил Джоэл Джексон, аналитик BMO Capital Markets.

«Производители видят, что спрос на электромобили начнет расти спустя годы, и они хотят стать доминирующими игроками к 2023, 2025, 2030 году», — прокомментировал Джексон. «Поэтому они попытаются создать то, что, по их мнению, будет необходимым для удовлетворения спроса на литий через несколько лет, и они хотят сначала выпустить свою продукцию».

По прогнозам BloombergNEF, к 2030 году поставки ионно-литиевых батарей должны увеличиться более чем в 10 раз, а на электромобили придется более 70% этого спроса.

Источник: https://www.bloomberg.com/news/articles/2019-07-28/the-lithium-mine-buildup-is-outpacing-the-electric-car-boom